时间: 2025-08-08 01:14:01 | 作者: 吹塑中空模具
谁能想到，这几年国产车不是在卷技术，就是在卷价格，动不动就是一口价，降价的同时，还不忘赠送各种购车权益。比如一直在追求高品质的东风风行星海S7，我不是吹捧它，就近期该车型推出的限时购车优惠，真的“卷麻了”。我们从官方渠道了解到，星海S7现在推出了限时购车优惠，这中间还包括价值10000元的FSD逍遥悬架、价值3000元的19英寸轮胎、价值3999元终身基础保养、价值3999元终身娱乐流量、价值1299元原厂遮阳帘+空气动力学扰流板，以及2000元抵10000元购车现金等。【此优惠权益仅供参考，详情以当地经销商报价为准】
值得一提的是，叠加以上购车权益后，风行星海S7一口价下探到8.99万起，这可算是打破了新能源中大型车的价格下限。作为参考，星海S7在售共有11款车型，售价区间对应10.99-18.99万元，提供纯电和增程两种动力可选。其实单论售价，这款车的竞争力放在同级也较为出众，10.99万就能买到纯电续航555km（CLTC工况），零百加速6.67秒的后驱中大型轿跑，虽然配置相对简单了一些，但考虑到这是一辆中大型车，其实也能接受。
更何况，星海S7并不只有入门款值得推荐，简单回顾一下这款车的外观设计和内饰。新车采用了非常时髦的设计，前脸两侧集成类似7字形的LED大灯组，搭配封闭式进气格栅，营造出宽体视觉效果。此外，梯形的进气口与平滑前移的引擎盖造型呼应，进一步丰富了外形的立体层次感。
车身侧面应用轿跑风格的大溜背设计，线条流畅舒展，窗沿与车顶区域采用镀铬饰条包边点缀，搭配五幅式低风阻运动轮毂设计，营造出简约干练的运动感。车尾部分，新车采用了当下流行的贯穿式LED尾灯设计，并在尾灯上沿增加黑色扰流板装饰，辅以熏黑车顶、后包围设计，逐渐增强了外观的时尚和前卫气息。另外值得一提的是，即便是入门款555鸿运版，也配有无边框车门和全景天幕，其中无边框玻璃设计放在同价位十分拉风，但隔音静谧性逊于常规车门设计。
视线采用横平竖直的T字型中控台布局，双幅式多功能方向盘握持手感扎实，细节区域采用钢琴烤漆工艺进行涂镀，物理按键反馈手感紧致。此外，中控区域采用大面积软性面料包覆，常常使用的操作区域还加入了细腻的镀铬元素装饰，配合一体式座椅、手机无线充电、全景天幕等设计，提升了日常出行的驾乘感受。
鉴于轴距长达2915mm，理论上，风行星海S7的内部空间表现已达到了中大型轿车的水平。实际体验来看，将前排座椅调整到最低的位置后，身高1米77的中等身材男性切换到第二排乘坐，此时纵向腿部空间约有2拳半以上的余量，后排地台仅有小幅凸起，对后排中间乘客的乘车舒适度无太多影响。
座椅的填充偏柔软，同时坐垫长度充足，对腿部有良好的承托，长途乘坐不会让人过早产生困乏劳累的感觉。只不过，二排座椅不支持角度调节，且无法按比例放倒，仅支持整排放倒。另外座椅舒适性配置有些“偏科”，高配车型仅提供前排座椅加热和主驾驶座椅通风功能，没有副驾驶通风以及前排座椅按摩。
核心动力方面，星海S7除了顶配版本以外，其余车型均配备上限功率218马力的后置电驱系统，0-100km/h加速用时仅需6.67秒，提速轻快，动力输出能够很好的满足绝大多数用车场景动力需求。续航方面，纯电版提供56.8kWh和70.26kWh两种动力电池规格，CLTC工况下纯电续航分别可达555km和650km，并且均支持直流快充，理论上25.8分钟可以将电量从30%补充到80%，同时还支持3.3kW对外放电输出，能够完全满足露营场景下的多元化用车需求。
至于增程版，星海S7搭载1.5L增程动力系统，适配上限功率218马力的后置电机，峰值扭矩达到310牛·米，动力性能相当于2.0T高功率燃油车，官方0-100km/h加速用时7秒2，对于日常驾车场景来说，动力性能绰绰有余。此外，增程版还标配28.4kWh磷酸铁锂电池组，半小时就能将电量从30%补充到80%，相当于快充半小时，补能120km，对于家里有安装充电桩条件的朋友来说，增程版更实用，短途用电、长途用油，都不误事。此时再加上FSD悬架，日常出行舒适性得到大幅度的提高，一家人的乘坐体验感都能得到保障。
在大家看来，东风风行品牌在燃油车时代就没什么品牌影响力和口碑堆砌，如今星海S7只是换了个电机、电池、电控，对外观、内饰稍改了一下，配置升级了一些，就能和主流厂商进行PK，无异于以卵击石。但在我看来，风行星海S7的性价比是次要的，关键是它敢于定低价的底气是值得其它品牌学习的，基础配置完善，功能体验也很充实，而且购车门槛一降就是好几万，这相比同级别的长安启源A07、日产N7来说，品牌溢价显然更少。感兴趣的朋友，不妨到店亲自试驾一下。
东风风行星海S7，东风日产n7，东风奕派007，大家看出点门道了吗？起步价都是10万元出头，都是中大型车。
我朋友在这车刚上市的时候买了一辆，买车的时候我也试驾过，加速是真猛，不过底盘是真渣，过有坡度的路面后排人会飞起来顶到天幕玻璃，我就被撞过一次，我的suv过那种路面就没有这种情况
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