时间: 2024-04-30 21:44:51 | 作者: 各种类桶系列
四轮锁止一般是一些专业越野车上才会有的功用，四轮锁止后，四个轮子分配到的动力是相同的，而且四个轮子之间是没有转速差的，这样做才可以增强轿车的脱困才干。可是，这种形式在正常道路上行进时是没办法运用的，由于这样车子是无法转弯的。
一般的硬派越野车都会装备分时四驱体系，这种体系有好几种形式可以切换，例如有高速四驱形式，低速四驱形式，高速两驱形式等。
有些越野车还会装备差速锁，一般的硬派越野车会装备一个或两个差速锁，比较知名的奔驰G级）越野车装备了三个差速锁。
差速锁是用来锁止差速器的，假如在前轴和后轴都有差速锁，那锁止了前轴和后轴的差速锁之后，前轴两个车轮之间是没有转速差的，后轴两个车轮之间也是没有转速差的。
假如还有中心差速锁，那锁止了中心差速锁之后，前后轴之间的四个车轮也是没有转速差的。
所以，假如有三把差速锁，那车子的脱困才干是适当强悍的，这便是奔驰G级遭到广阔越野爱好者喜欢的原因，由于这款车越野才干真的很强，而且外观也十分硬派。
四驱形式可以在一些非铺装路面行进时运用，也可以在一些湿滑路面运用，还可以适用于一些越野路面。
一般的城市suv和四驱轿车都会运用当令四驱体系，搭载当令四驱体系的轿车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
假如是根据前驱的是当令四驱，那轿车大部分时刻都是前轮有动力的，只要前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
有许多硬派越野车和奢华suv会运用全时四驱体系，搭载这种四驱体系的轿车是每时每刻四个车轮都有动力的。
分时四驱体系一般只要在一些硬派越野车上才干见到，分时四驱体系的结构比较复杂。
一般搭载分时四驱体系的轿车都有三种形式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。
