时间: 2025-08-17 00:48:43 | 作者: 人体模特系列
近来，在第十六届我国轿车蓝皮书论坛上，高德地图正式面向轿车行业发布AutoSDK 750，推出包含新能源导航、多场景车道级安全预警、车道级导航5.0、副驾屏周末出游帮手、车手互联无缝联接体会、场景引擎快速动身等多项功用更新。
这次高德地图的功用更新将目前国内面临的智能化和新能源化应战愈加清晰了。依据材料显现，到2023年5月，我国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩已达208.4万台，其间直流充电桩87.7万台、沟通充电桩120.7万台。从2022年6月到2023年5月，月均新增公共充电桩约5.5万台。
虽然现已建设了很多的充电桩，可是当时充电桩在总量上还不能彻底满意电动车的充电需求，一起，充电桩散布不均衡、充电桩质量良莠不齐等要素造成了电车好用、充电不易的局势。
跟着，人车交互体会的不断的进步，将导航、操控、信息数据显现等多种信息集成到一块极具视觉上的冲击力的屏幕，成为了智能轿车革新的前奏，多屏互联规划也成为了新一代智能轿车的标配。
可是，主驾屏、副驾屏和后舱屏等所对应的专属屏幕服务，由于其功用项各有不同，怎么确保屏幕之前的导航信息流通，而不是孤立存在。这其间被安全、物理原料、功用等许多要素影响。
除此之外，一方面我国交通博弈极为杂乱，不只体现在交通网络的规划和多样性上，还体现在方针拟定、规划施行、运营办理等多个视点。别的一面，截止至2023年上半年，我国具有组合驾驭辅佐功用的乘用车新车销量占比已高达42.4%。
杂乱的交通信息加之很多的辅佐驾驭车辆，也对地图的提出了进一步要求，大多数表现在地图鲜度、杂乱路口辨认、动态变量处理、交通基础设施的辨认练习泛化以及交通规则的了解等方面。
针对咱们面临的应战，高德地图活跃推出以上多项功用更新，为用户更好的供给更好的服务和体会。
